Patrulhas Ocorrencias com Missão Tipo.

Alguém me sabe dizer se ainda é legal as Patrulhas ás Ocorrências terem Missão Tipo com Giro marcado.
É que o posto onde estou está a ser "comandado" por um cabo-chefe de gançho, e ele teima em colocar Missões Tipo com Giros marcados.
Se houver alguma Directiva ou qualquer coisa escrita postem aqui sff.

o meu cmdt posto também faz isso...

Quase todos os postos fazem isso, só alguns metem sempre giro livre e depende do n.º de militares do posto...

A patrulha de ocorrências é uma patrulha de giro livre, se não salvo melhor opinão, sempre que seja soliciatada a sua comparencia num outro local fora do giro, se não comunicarem atempadamente e lhe seja concedida a referida autorização estão sujeitos a procedimento disciplinar.

que eu saiba, no caso de ir a uma ocorrência fora de giro não estou sujeito a procedimento disciplinar. a não ser que um iluminado esteja mal-disposto.
óbvio que se não for o atendimento a comunicar a ocorrência convém informá-lo que vamos para uma ocorrência, para tal sitio ou que já estamos numa ocorrência. se sou a patrulha às ocorrências para que vou pedir autorização para me deslocar para a ocorrência?

Agora é um procedimento normal, é uma forma de os comandos controlarem os militares.
È uma ordem válida, e deve ser cumprida, mas em caso de ocorrência e sempre que necessário devem abandonar esse giro para ir a essa situação, no entanto e para evitar males maiores devem escrever na guia de Patrulha o tipo e GDH da ocorrência, que motivou a interrupção do Giro.
Por um lado a marcação destes giros é melhor para os patrulheiros porque assim ninguém os pode acusar de estarem onde não fazem falta e de andarem na "ronha".
No entanto para aqueles que não gostam de fazer nada isto é o pior que se lhes pode fazer.

no meu pt também existem giros delineados, com pontos de permanencia e tudo, meia hora aqui, meia hora ali. nesta epoca dos incendios até fazemos ops stop com duração de 15m dentro de cada uma das oito horas da patrulha às ocorrencias. como vêm dá para tudo eh eh eh eh

Manuel escreveu:Alguém me sabe dizer se ainda é legal as Patrulhas ás Ocorrências terem Missão Tipo com Giro marcado.
É que o posto onde estou está a ser "comandado" por um cabo-chefe de gançho, e ele teima em colocar Missões Tipo com Giros marcados.
Se houver alguma Directiva ou qualquer coisa escrita postem aqui sff.

Eu penso que existe uma NEP.
Pois na Guia de Patrulha vem lá: Missão Y/ policiamento geral/ Operação Stop/ PO etc
No antigo PT tinha um anexo à guia de patrulha que nos obrigava a permanecer 30 minutos em cada ponto, hora de refeição era: Permanência no PT para segurança das instalações!

já o faço a anos..pontos de encontro..agora local de permanência... é mesmo para control

Não concordo muito com o giro para a patrulha de ocorrências, mas também é verdade que a maior parte dos Pt's só tem esta patrulha disponivel!
Nas ZA mais rurais, onde há menos serviço, convém haver estes giros para o pessoal passar naquelas localidades mais esquecidas, para nos mostrar-mos a população...
Quem quiser chatear, de cada vez que tenha que sair do giro ligue ao cmdt a informa-lo, a qualquer hora!

Isso é um mal que depressa se pode acabar com ele ....patrulha 01/09 tem chamadas por ruído, ou então uma viatura suspeita que "fugiu" à patrulha, coisas que obrigam à saída do giro delineado e consequentemente a um telefonema fora de hora, isto alguns dias pela na semana deve acabar com esses vícios...

É o mal de mandar e não comandar

O PATRULHAMENTO tem como principais objectivos a vigilância e a fiscalização, com uma finalidade essencialmente preventiva, visando a manutenção da tranquilidade pública e o respeito pelas leis, e constitui importante fonte de informação, elemento primordial na orientação da actividade de polícia.

a. Quanto à forma
1) De giro



Quando o patrulhamento se desenvolve segundo um itinerário pré-estabelecido, denominado giro.

Tradicionalmente, existe na zona de Acção de cada Posto um giro sem itinerário pré-estabelecido, denominado giro livre.
2) De área



Quando o patrulhamento se desenvolve numa determinada área sem que haja um itinerário pré-estabelecido.
3) De local



Quando o patrulhamento se desenvolve num lugar previamente determinado e se inscreve só a esse local.
4) Misto



Quando o patrulhamento conjuga mais do que uma das formas atrás citadas, simultaneamente.



Isto é o que está escrito e como tal tudo vai depender da maneira de trabalhar de cada Comandante de Posto.

Companheiros não se preocupem com isso do giro, eles querem e que a patrulha esteja a tempo e horas na ocorrencia.
Mas com viaturas absoletas como no meu posto e uma árias de milhares de Km2, isto é uma patrulha faz a ária de 5 Postos territoriais é obra, por norma quem informa é o Posto para a patrulha se deslocar, não vejo motivos para ter problemas em sair de giro.
É pena é que aja ocorrencias , que deixem de ser por a referida patrulha estar empenhada noutra, e quando despaxar , para ir a outra já deram o caso por enserrado por falta da patrulha em tempo oportuno.

Bons tempos quando se tinha de meter o carimbo na guia de patrulha no Sr regedor da área do patrulhamento...... nas propriedades agricolas.........nos postos do correios........ estar 24h de plantão e a seguir mais 4 horas de patrulha apeada........ ai que saudades das minhas polainas e do meu capote......... dos meus suspensorios........ do bom capacete de ferro...... e em dias de festa uma patrulha no Land Rover de capota de lona......... assim sim eram bons tempos.......

no meu posto acontece o mesmo temos a guia de patrulha com horario/local a cumprir a risca a não ser que haja uma ocorrencia aí podemos sair do giro/local e deslocarmo-nos a ocorrencia

Epah no outro dia saí do giro, tava tanto calor que tive de ir à procura de uma sombra. Liguei para o PTer a perguntar o nome daquela estrada, e ouvi o CMDT de PTer em voz de fundo a perguntar o que lá andavamos a fazer. No fim levantei dois autos de CO e isso passou.Por isso....

Nuno escreveu:Bons tempos quando se tinha de meter o carimbo na guia de patrulha no Sr regedor da área do patrulhamento...... nas propriedades agricolas.........nos postos do correios........ estar 24h de plantão e a seguir mais 4 horas de patrulha apeada........ ai que saudades das minhas polainas e do meu capote......... dos meus suspensorios........ do bom capacete de ferro...... e em dias de festa uma patrulha no Land Rover de capota de lona......... assim sim eram bons tempos.......

No meu posto também existem giros delineados, com x tempo aqui, x tempo ali, x tempo e local de fiscalização de transito. Leva-se um mapa para assinalar a hora de passagem em certos locais sensíveis, mais um mapa relação condutores testados, começo a ficar , com tantos mapas.

E ai-de ti se não estás naquela hora no local indicado pelo giro!
Cá para mim é para que as patrulhas não se cruzarem com esta modalidade de cada homem fazer uma patrulha para haver mais numeros de patrulhas ao final do mês.