Mais de 60% dos camionistas não cumprem regras de repouso

in: Publico.pt

Mais uma operação para castigar o mesmo, o motorista, se ao menos fossem os patrões a ter que aguentar com os custos dos motoristas andarem a "queimar" descanso é que era.
Quando são "incentivados" a fazer km e km, a receberem prazos de entrega impossíveis de realizar, desrespeito pelo tempo familiar que os empregados tem direito, etc, isto tudo para não dizer escravizar.

Sei do que falo pois já trabalhei nessa área, e era uma constante ver os motoristas a chegarem a um sitio para descarregar e os patrões a ligar a dizer para se despacharem que ainda tinham que carregar o carro dali a 1 ou 2h. Só a descarga nesse sitio onde estávamos, nunca durava menos que 2h nos dias bons.
Depois para ajudar À festa, há horários de carga e descarga para o motorista cumprir, se não chega a horas não descarrega e ainda leva pissada do patrão.
Muitos ainda diziam que ainda não tinham chegado quando já estavam quase prontos para ir embora, para conseguirem ter tempo para descansar, ou almoçar em condições, mas isso era no tempo em que os carros não tinham gps, agora, nem para fazer as necessidades podem parar fora dos sítios estipulados pela empresa.
Alguns nem tempo tem para ir a casa dormir/ver a família, quanto mais fazer o descanso obrigatório ou cumprir os limites de velocidade.
Quando há acidentes, a preocupação é sempre com o carro e a mercadoria, o motorista.... é o mais fácil de substituir.

Por cá as preocupações acabam sempre por ser os €€ que vão dar essas operações, já em espanha a atitude é diferente, quem é apanhado sem descanso, paga a multa, mas depois fica sem documentos e tem que permanecer no local até fazer o descanso obrigatório, e só depois é que a guarda civil vai lá devolver os documentos para que possa seguir viagem, preocupam-se com a segurança dos motoristas. Cá paga-se a multa e siga viagem e o descanso que é preciso, fica "feito".

Se por cá fosse feito o mesmo, talvez assim os patrões começassem a pensar que não compensa "explorar" os motoristas desta maneira, talvez assim o desemprego diminuísse.

Há que ter em conta que são estes homens e mulheres que fazem sacrifícios para que todos os dias as coisas cheguem às nossas mãos, seja combustível, comida e outros bens.

Concordo com o citado, sobre os Patrões terem, em relação aos períodos de descanso, enormes responsabilidades, para não dizer todas. Mas também convenhamos que nem todos trabalham por conta de outrem. E continua a haver muita falta de cuidado com a utilização do cinto e do telemóvel...

Sim, é verdade, mas se formos a ver bem, se calhar maior parte dos acidentes com pesados, deve-se ao cansaço e à necessidade de irem em contra-relógio para cumprirem com os prazos.
Quem trabalha por conta própria, em negocio próprio, pelos que conheço costumam ter algum cuidado no que toca a descansos, os que são sub-contratados, ganham ao frete, e ai, já abusam um bocadinho.

Acho que o que falta é um incentivo para mudar mentalidades, se fosse feito o mesmo que é feito em espanha, serem "convidados" a fazer o descanso obrigatório, quando são apanhados sem descanso, mais cedo ou mais tarde acabam por começar a ter mais cuidado com isso.

Não acredito que haja alguém que goste de andar a fazer km atrás de km sem fazer o devido descanso. Se o fazem por alguma razão é.

Quanto à questão do cinto e do telemóvel, é mais complicado. Eu não acho o cinto tão incomodo que justifique andar sem ele, apesar de muitas vezes quando faço viagens grandes, ficar um bocado incomodado com a pressão que faz no ombro.
Quanto ao telemóvel, hoje em dia é um risco escusado, tendo em conta que há auriculares que resolvem o problema e não são assim tão caros quanto isso que justifique o risco.
No entanto há uma coisa que me deixa, não digo revoltado, mas é quase. Uma pessoa não pode ir a falar ao telemóvel com ele na mão, mas depois pode-se andar a fumar, e a acender cigarros em andamento, coisa que é bem mais perigoso que falar ao telefone. Pelo menos o telefone não larga borrões para cima dos tom****** nem para cima dos estofos, e quando isso acontece, é uma aflição para não queimar nada, e perde-se muito mais a atenção da estrada quando essas coisas acontecem, do que a falar ao telemóvel, mas em fim... é o que temos.